粤港澳大湾区作为一个包括9+2城市的城市群，其中包括香港、澳门两个特别行政区，以及广东省内的广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆等九个珠三角城市。这些城市在大湾区的发展中各具特色，房地产市场也因城市的不同而呈现出多样化的态势。

　　那么在这几座城市里，国内哪些城市的楼价最有后劲呢？可以看一下如图大湾区这几个地区目前的楼价吧。

　　粤港澳大湾区规划一直备受关注，其规划纲要于2月18日正式发布，涵盖了从2022年的初始目标到2035年的最终发展计划，总计16年的建设周期。尽管时间跨度较长，但粤港澳大湾区的发展规划被称为展现了中国独特的建设速度和决心。粤港澳大湾区由11个组成地区组成，包括香港、澳门、广州、深圳等核心城市。规划重点涵盖了城市发展、协调建设、共同繁荣等方面。然而，其中一个备受关注的议题是这11个城市的房地产市场和楼价问题，因为大湾区的建设将对这些城市的楼市产生深远的影响。

　　总体规划显示，粤港澳大湾区将依赖香港、澳门、广州和深圳这四座核心城市，其他七座城市将在辅助协同深圳市的经济发展方面发挥重要作用。大湾区总计占地5.6万平方公里，人口约为7000万。这一庞大的土地资源和人口资源将使粤港澳大湾区成为中国乃至国际上的重要城市群。

　　在目前的情况下，广东中山被认为是大湾区中发展潜力较大的城市之一。这一看法基于多方面因素的综合分析，包括地理位置、产业结构和房价等。中山地理位置优越，靠近深圳前海新区，使其在大湾区的发展中具有重要战略地位。因此，中山成为备受关注的城市之一，其未来发展前景备受期待。

　　中山作为粤港澳大湾区的关键组成部分，吸引了越来越多人的关注，其吸引力并不仅仅来源于相对较低的楼价，更是由于其独特的地理位置和前景潜力。中山位于广州和深圳之间，距离深圳仅有直线公里，但中间的珠江曾经形成了一道财路的障碍。目前中山的房价均价约为1.5万元/平方米，而对面的前海自贸区则楼价起步价高达10万元/平方米以上。这种巨大的价格差异使中山成为备受关注的城市之一。

　　然而，中山的吸引力不仅仅是因为楼价的潜力，更是因为深中大桥的规划与建设。深中大桥将中山与深圳之间的交通时间从原来的2小时缩短到仅需30分钟，为两地居民和企业提供了更加便捷的互联互通条件。根据数据统计，中山的产业成本仅为深圳的1/7，这使得中山具备了吸引深圳企业外迁的竞争力。同时，深圳作为中国科技创新的中心，将通过多种途径推动中山的发展。

　　马鞍岛作为中山市的发展重点区域，未来将成为高端制造业、医疗研发和金融业等领域的聚集地。随着深中通道的建设，预计马鞍岛的人口将会超过30万，吸引大量的深圳企业和人才流入。深中大桥不仅仅是一座桥梁，更是产业、人才和资本的纽带，将使中山楼市在未来持续增长。

　　随着深中大桥的建成，预计中山将会成为深圳的重要卫星城市，实现产业和人口的双向流动。深中大桥的建设将加速中山与粤港澳大湾区的融合，为中山的经济社会发展注入新的活力。因此，中山作为大湾区的重要组成部分，其楼市发展前景备受期待，投资中山房产也具有潜在的增值空间。

　　随着前海蛇口自贸区的崛起，深圳城市发展迎来了一次重大的“迭代”。过去，福田CBD曾一度取代罗湖CBD成为深圳的商业中心，而现在，前海蛇口自贸区正逐渐崭露头角，对福田CBD构成了竞争压力。前海蛇口自贸区的规划于2008年首次出现在深圳城市总体规划中，经过多年酝酿和论证，于2015年正式挂牌运营。这一区域正逐渐崭露头角，计划将蛇口、后海、宝中等地功能互补的商业中心汇聚在一起，形成深圳新的CBD中心，即前海CBD。前海CBD的规模和标准将远超福田CBD。

　　前海CBD已经初具规模，核心区域在积极建设中，周边区域如蛇口、后海、宝中等也因传统发展基础而崛起迅速。整个前海CBD呈现出“墙内开花墙外香”的发展格局，各个区域都在迅速发展壮大，特别是宝中区域，其发展速度超越了前海CBD核心区，成为前海CBD的代表。

　　前海CBD的崛起代表了深圳中央商务区向西迁移的新一轮“迭代”。从1978年到1997年是罗湖CBD时代，1997年到2015年是福田CBD时代，而2015年以后，深圳CBD将进入前海CBD时代。前海CBD已经吸引了众多知名开发商入驻，大量高档写字楼正在紧张建设中。尽管建设周期较长，且前海核心区的基础设施建设尚未完善，但已经有一些具有远见的企业提前进驻了宝中片区，这里的基础配套更加完善。

　　深圳CBD的变迁不仅是一个CBD取代另一个CBD的过程，更是因为深圳快速崛起的企业需求不断增长，导致商务区不断扩张和分流的结果。目前，前海蛇口自贸区已经注册了超过16.86万家企业，即使只有其中的一小部分企业在前海CBD找到了立足之地，也将对写字楼市场产生巨大的需求。这一过程反映了深圳城市发展的迅猛和企业活力的增长。

　　若以前海为深圳CBD的中轴，可以看出深圳CBD的发展格局如大鹏展翅一般扩展。前海东侧是传统的福田CBD和罗湖CBD，而前海西侧的中山翠亨新区，则有望成为未来的新热点，构建起了一个充满潜力的大空港CBD。中山翠亨新区的崛起也可谓是令人难以置信。它紧跟大湾区发展的步伐，努力赶超其他城市，按照城市板块轮动的发展策略，中山翠亨新区显然是最具实力的接棒者。作为连接深中两地的关键通道，深中通道具有巨大的潜力。

　　首先，深中通道可以分担虎门大桥的交通压力，减轻了多个城市通行来往所带来的拥堵问题，同时也提升了中山翠亨新区的地位，使其成为中山和深圳之间的关键连接角色。其次，中山翠亨新区将距离深圳前海核心区最快约20-30分钟的通勤圈，这是历史上首次实现的通勤便利。深中通道作为满足通勤需求的超级通道，将承接大湾区内领先城市的需求，尤其是深圳前海核心区。

　　因此，深中通道作为起点的中山将受益于深圳前海核心区更多高新产业的外溢，这将为中山翠亨新区带来产业经济的红利。作为大湾区的几何中心，中山翠亨新区的区域价值将迎来重大改善和重塑。这一发展格局的出现，标志着大湾区各城市之间合作的不断深化，为整个区域的繁荣发展提供了更多机遇。

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